Matsumoto Engineering

ACCOSSATO / Matris
Robby Moto Engineering
Two Brosthers Racing
日本公式ウェブサイト

  • Matris
  • ACCOSSATO
  • Robby Moto Engineering
  • Two Brothers Racing

ご注文金額(0)

¥0

大阪府公安委員会
第622220184896号
株式会社 松本エンジニアリング

  • お取寄せ

Matris - リアショック M46KD *GSX-R600/750(11-22)

MS115.1KD~MS115.1KDIS

¥132,000~¥174,900 (税込)

  • プリロード調整
数量

お取り寄せ商品

[発送日目安:3週間以降

お急ぎの方へ

場合によっては発送日目安より早くお届けできることもありますので、一度下記よりお問い合わせください

カラーなどのバリエーションを選択してください。

お問い合わせ
ブランド
Matris
適合車種
■ SUZUKI
GSX-R 600 11/22
GSX-R 750 11/22
タイプ
・M46KD R-L-P
・M46KD R-L-HP(IS)

R - 伸び側(リバウンド)減衰調整
L - 取付長調整
P - リングナット式 無段階プリロード調整
HP(IS) – 油圧プリロードアジャスター(ISタイプ)
素材
■選び抜かれた素材
MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。
その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。

■クロームコーティングピストンロッド
M46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。

■調節機能
M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。

■プリロードアジャスター
M46KDはリングナット式無段階調整。

■チッソガス封入
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。

■スプリング
装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。
仕様
■テクニカルデータ
取付長 :
取付長調正 : ○
コンプレッション(圧側) : -
リバウンド(伸び側) : 20 / 40 段
標準スプリングレート : 90 N/mm
使用スプリング自由長 : 150 mm
プリロード調整 : リングナット式 または油圧式
油圧プリロードアジャスター : ISタイプ

■注意
・装着長調整範囲は若干変動します。
・減衰調整段数は若干変動します。
・標準スプリングレートは体重(装備含む)65〜75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。
・購入時のスプリングレート変更は無料です。

■オーバーホール
松本エンジニアリングではMatris製品のオーバーホール作業を承っております。お気軽にお問い合わせください。
※サスペンションオイル・オイルシール・テフロンバンドは工賃に含まれますが、その他の交換部品につきましては、実費を頂戴いたします。
その他
●商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
●商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
●商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。
株式会社松本エンジニアリングは、イタリア・マトリス社(Matris)の日本総輸入代理店です。
並行輸入の商品についてはご対応いたしかねます。予めご了承ください。

オプション/ツール

レビュー

この商品に対するご感想をぜひお寄せください。