ACCOSSATO / Matris
Robby Moto Engineering
Two Brosthers Racing
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大阪府公安委員会
第622220184896号
株式会社 松本エンジニアリング
￥40,480 (税込)
- ブランド
- ACCOSSATO
- 適合車種
- 汎用
■適合確認済
[HONDA]
CBR1000RR(17)
・専用スイッチ、ワイヤーカラー、マウントアダプターが必要。
CBR1000RR(08-15)
CBR600RR(03-15)
CBR600F4i
CBR250R
NSR250 ※ワイヤーカラーが必要
[Kawasaki]
ZX-10R(04-10), Z1000(03-13), Ninja1000(11-15), ZX-6R(05-12), Ninja250(08-14)
[SUZUKI]
GSX-R600/750(08-10), GSX-R1000(01-06)
[YAMAHA]
YZF-R1(04-14), YZF-R6(06-15), FZ1(02-15)
[アプリリア]
RSV4R/ファクトリー, RS250
[MVアグスタ]
F3 675/800 - タイプ
- レバー比：24mm/29mm
- サイズ
- ・レバー比:24mmまたは29mm
・装着可能ハンドルバー径:22.2mm
・適合ワイヤータイコ径:8mm以下 - カラー
- シルバー/ブルー/ゴールド/ブラック/オレンジ/レッド/グリーン
- 仕様
- ・専用メカニカルスイッチ(３線 ｃ接点)
・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り。
・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り。
・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズできます。
・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。
・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。
■使用上の注意
レーシングクラッチはAの距離が短くなるほど、レバー操作が軽くなります。しかしデメリットとしてクラッチが切れるまでのレバーストロークが増えます。
例として、純正クラッチレバーの支点の中心からワイヤーのタイコ部中心までの距離が32mmの場合。
1 - 24/32 x 100 = 25%
約25% 操作が軽くなります。
しかし、レバーストロークも25%増えます。
指4本でクラッチレバーを握るのは問題ありませんが、2、3本の指で握り、グリップに指を残すとレバーで指を挟み、クラッチを切るのに必要なレバーストロークが足らなくなる可能性があります。 - その他
- ●商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
●商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
●商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。
株式会社松本エンジニアリングは、イタリア・アコサット社（ACCOSSATO）の日本総輸入代理店です。
並行輸入の商品についてはご対応いたしかねます。予めご了承ください。
ワイヤークラッチに待望のメカニカルスイッチ付きが登場。
3線スイッチの為、純正スイッチのオン-オフが逆転していても使用可能となりました。
